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改建铁路苏州火车站改造工程环境保护竣工验收报告公示
发布时间: 2015-12-28   [字号: ]   [关闭窗口]

  

   关于改建铁路苏州火车站改造工程竣工环境保护验收的公告

  

   一、建设项目概况

  1、建设项目名称、项目性质、建设地点及投资总额基本情况

  建设项目名称:改建铁路苏州火车站改造工程

  行业类别:〔F51〕铁路运输业;

  项目性质:改扩建;

  法   人:方四弟;

  建设地点:江苏省苏州市;

  生产规模:苏州站2020年(近期)日送旅客56776人,客运列车164对,2030年(远期)日送旅客81451人,客运列车186对。目前苏州站日均旅客发送量5.68万人,最高日旅客发送量10.2万人;

  站场规模:苏州火车站现有规模为7个站台和16条线,其中沪宁铁路普速站台为4个站台9条线,沪宁城际铁路站台为3个站台7条线;

  占地面积:工程建成后,总占地面积为704.6亩;

  职工人数:职工人数1259人,其中干部109人,工人1150人;

  科室机构:机关设有6个科室:办公室、劳动人事科、财务科、安全路风科、技术科、营销科;5个生产车间:苏州客运车间、苏州运转车间、昆山客运车间、昆山运转车间、货运车间;

  投资总额:工程实际投资220685万元,其中环保投资1917万元,占0.87%;

  投产日期:2010年4月

  2、项目建设内容

  (1)路基工程

  普速场K1367+150~K1369+550长2.4公里,城际场K83+084~K84+684长1.6公里,存车场K1369+250~K1370+350长1.1公里,共计5.1公里。

  (2)桥涵工程

  新建中桥4座/164.7延长米,南北联系通道2座/636延长米,行包、邮政地道各1座/94.57延长米,涵洞8座/572.5延长米。

  (3)轨道工程

  铺轨15.61公里,铺岔36组。

  (4)通信工程

  传输系统4套,接入网系统2套,数字调度系统1套,敷设光、电缆44.37公里。

  (5)信号工程

  普速场正线股道2个,侧线股道8个,道岔44组(提速道岔19组,普通道岔25组), 区间自动闭塞系统室内设备1套,信号联锁系统1套,微机监测系统1套,TDCS系统1套,敷设信号电缆153公里。

  (6)电力工程

  灯塔15座,敷设电力电缆72.2公里,变、配电所7座,箱式变电站1座,电力远动纳入杭州供电段调度中心。

  (7)接触网工程

  接触网23.33条公里,接触网附加导线8.66条公里,隔离开关7台,分段绝缘器15台。

  (8)站房工程

  总建筑面积85717 m2,其中普速站房50827m2;配套生产用房7325m2。

  (9)雨棚工程

  投影面积67985m2。

  (10)站台工程:

  站台墙6040米,站台面47390m2。

  (11)室外给排水系统

  给水管道23.8公里,排水管道7.0公里,雨水管道3.0公里,客车上水56套(其中存车场18套)。

  3、主体工程建设内容与环评一致性

  本项目严格按照原环评报告书和环评修编报告内容建设,同时按要求建设与其配套的各种污染防治设施,结论是验收范围内各项工程符合批准的设计文件及验收标准,工程质量合格。工程满足使用要求,线路平顺稳定,联锁关系正确,接触网状态良好,配套设施基本齐全,工程环保、水土保持工程符合环评报告书要求,消防、劳动保护设施符合要求。

  二、环保执行情况

  1. 施工期环境保护措施落实情况

  (1)废水

  施工车辆清洗集中定点进行,清洗污水经临时沉淀池沉淀后排放;生活污水纳入城市既有排水系统。

  (2)废气

  在建筑工地周围设置2~3m的遮挡围墙。围墙采用砼预制板或砖砌筑,封闭严密,并粉刷涂白,保持整洁完整。施工现场采取覆盖、固化、绿化、洒水等有效措施,使工地的裸露地面和弃土堆不产生扬尘。并设专人负责保洁工作,以保持现场周边环境整洁。

  (3)噪声

  施工现场设置2~3m围挡,噪声较大的机械尽量布置在偏僻处,对难以选择合理地点的机械,采取独立围挡隔噪措施,并对机械定期保养,严格操作规程;工程施工尽可能安排在昼间进行。

  (4)固废

  拆迁废弃物及装修边角料中能够利用的废料应立足于综合利用;其余由城市建设统一调配;施工驻地生活垃圾纳入城市环卫系统处置。

  2. 试生产期间环境保护措施落实情况

  (1)废水

  主要为生活污水,经化粪池处理后接入城市污水管网,由娄江污水处理厂集中处理。废水接管口安装有流量计。

  (2)废气

  苏州火车站原有1台1t/h的燃油锅炉已被淘汰。沪宁城际铁路采用电力牵引,无牵引机车大气污染物的排放。改造后苏州火车站站房采用地源热泵加冰蓄冷集中式空调系统,其他生产、生活的热源和冷源均通过电能或者太阳能等清洁能源解决,无新增锅炉房,也无大气污染物的排放。

  (3)噪声

  正线轨道采用阻尼降噪技术,铁路两侧区域采取了绿化等降噪措施。铁路两侧区域大多为商业用房,布置在临近铁路区域的主要敏感目标为新天地家园小区,与铁路相隔有绿化带、公路和围墙。

  (4)振动

  铁路线路安排专人定期检查,加强线路和轮轨的维护、保养,定期观测路基,保持列车具有良好的运行状态和条件。

  (5)固废

  苏州火车站北广场东侧设有一座垃圾收集站,车站垃圾经垃圾收集桶存放后,人工转运至垃圾收集站。在垃圾收集站人工分选后,再由垃圾装运车送至苏站路垃圾装运站。苏州火车站与苏州市姑苏区平江环境卫生管理所签订了垃圾代运、机扫委托协议。

  三、环境管理情况

  苏州火车站建立了车站、车间、班组三级环境保护管理网络,由车站办公室统筹、车间监督、班组落实,采取逐级负责制。制定了《苏州站站场环境整治办法》,定期组织环境检查。

  运营期环境监测由上海铁路局负责组织实施。

  运营期环境管理主要内容如下:

  (1)垃圾站运行制度是否完善,车站垃圾是否得到及时清理;

  (2) 环境教育制度,使车站职工和司乘人员环境意识跟上时代要求。

  (3)运营期监测内容

  ① 噪声

  监测点设置:铁路边界或敏感建筑前;

  监测频次:不定期抽样监测;

  监测项目:等效连续A声级。

  ② 振动

  监测点设置:铁路边界或敏感建筑前;

  监测频次:不定期抽样监测;

  监测项目:铅垂向Z振级最大值。。

  四、验收监测调查情况

  在运营期间,河海大学委托江苏省环境监测中心于2014年9月9日~9月11日、11月26日~11月28日、2015年6月17日~6月18日对改建铁路苏州火车站改造工程的环境空气、废水、地表水、噪声、振动进行监测,根据监测结果及现场环境管理检查情况,编制了本项目竣工环境保护验收监测报告,验收监测结论为:苏州火车站改造项目在设计、施工和试运营期采取了许多行之有效的污染防治和生态保护措施,项目的环境影响报告书和环境保护行政主管部门批复中要求的环保措施基本得到落实。因此,建议对该工程进行竣工环境保护验收。

  联系人:潘建民

  电  话:02585838105

   改建铁路苏州火车站改造工程竣工验收报告见附件。 

 

   江苏环保公众网联系电话:025-58527307。 

改建铁路苏州火车站改造工程竣工验收报告.pdf
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