记者从南京市生态环境局获悉，截至5月31日，全市PM2.5浓度为32.7微克/立方米，同比2025年减少8.7%；优良天数比率为82.8%，同比2025年增加6.6个百分点。

　　为提升环境“气质”，南京多措并举，治理道路移动污染源就是其中一项重要抓手。作为移动污染源的重要排放单元，重型货车尾气排放时氮氧化物、颗粒物占比较高，是影响环境空气质量的重要因素。

　　今年4月10日印发的《南京市老旧非营运货车和非道路移动机械淘汰更新资金补贴工作方案》，在当前“两新”政策营运货车和农业机械淘汰更新补贴基础上，继续扩围国四排放标准中重型非营运货车，工业企业国一国二排放标准叉车、挖掘机、装载机三类非道路移动机械淘汰及新能源替代。

　　“此次实施‘淘汰+新能源替代’双补贴模式，根据车辆类型、提前淘汰时长、机械功率实施分级补贴，老旧货车最高可补4.5万元、非道路移动机械最高可补5.7万元。淘汰后更新购买纯电动、氢燃料电池车型的，可再申请新能源替代补贴，新能源货车最高可补9.5万元、新能源非道路移动机械最高可补23万元。”南京市生态环境局大气环境处一级主办江俊介绍。

　　江俊表示，为优化全流程线上办理，自5月15日起，南京市符合政策要求的老旧非营运货车、老旧非道路移动机械所有人，只需通过“宁企通”平台实名注册账号，按要求进行申报，审核通过的，即可直接兑付补贴资金。值得一提的是，本次补贴总额高达1.6亿元，先到先得。

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